체인 컨베이어는 완성된 자재를 수집하고 운반하는 중요한 장비로 9 7.5-미터 체인웨이, 스프로킷이 장착된 3개의 전동 샤프트 및 구동 모터 감속기로 구성됩니다. 체인은 변속기 샤프트의 스프로킷과 체인웨이의 헤드 및 테일 스프로킷을 통과하여 폐쇄 루프를 형성합니다. 체인 견인의 도움으로 강철이 지속적으로 운송됩니다. 체인의 구동은 전송 장치에 의해 완료됩니다. 모터가 시동되어 감속기를 거쳐 스프로킷이 장착된 주축에 동력을 전달합니다. 체인은 강철을 운반하는 목적을 달성하기 위해 스프로킷의 구동 아래로 움직입니다. 생산 리듬의 증가로 인해 컨베이어에 과부하가 걸리거나 운반이 차단되는 경우가 많아 주행 저항이 증가하고 모터에 과부하가 걸립니다. 완성된 재료가 오일로 얼룩지지 않아야 한다는 요구 사항을 충족하기 위해 장기간 사용 후 변속기 베어링에 윤활유를 바르지 못해 모터 출력이 증가하여 모터 소진 및 치아 파손이 발생합니다. 현재 체인 컨베이어의 주 전동 스프로킷은 일체형으로 전동 샤프트에 핫 장착되고 위치 결정 핀으로 고정됩니다. 충격이 큰 움직임에서는 스프로킷과 변속기축의 상대적인 움직임이 발생하여 스프로킷과 변속기축의 마모가 발생하는 경우가 많습니다. 9개의 체인이 일관되지 않아 운송에 영향을 미쳤습니다. 생산 속도가 크게 증가함에 따라 메커니즘의 고장률도 급격히 증가했습니다. 마지막으로 스프로킷과 구동축을 단단히 용접해야 했기 때문에 교체가 가능한 장비를 일회용으로 만들었습니다. 둘째, 장기간 사용시 스프로킷이 지속적으로 마모되어 기어가 쉽게 마모되어 스프로킷과 체인이 불안정해지는 원인이 되었습니다. 스프로킷을 교체해야 할 경우 구동축을 통째로 제거해야 교체가 가능해 시간도 오래 걸리고 작업자의 노동강도도 많이 필요했다.
