헤비 듀티 트롤리
제품 설명
모든 오버헤드 또는 전력-및-프리 컨베이어 시스템에서 트롤리는 무게를 지탱하고 원활한 이동을 보장하는 중요한 링크입니다. Ocean Industry에서는 단순히 표준을 충족하는 것이 아닌 트롤리를 설계합니다. 가장 가혹한 조건에서도 신뢰성을 재정의합니다. 자동차 조립부터 물류 유통까지 당사의 트롤리는 비교할 수 없는 성능을 제공하여 가동 중지 시간과 총 소유 비용을 줄여줍니다.
서스펜션 컨베이어용 대형 트롤리는 서스펜션 이송 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 주로 고가 선로에서 무거운 자재나 공작물을 운반하고 운반하는 데 사용됩니다. 잘 설계되었으며-복잡한 산업 생산 환경에서 안정적으로 작동할 수 있어 자재 취급의 효율성과 자동화 수준을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.
제품사양
다음은 XT 시리즈 컨베이어 트롤리의 중요한 인터페이스 치수입니다. 이러한 측정은 트랙 시스템, 체인 및 하중 부착물과의 호환성을 보장하는 데 필수적입니다. 모든 치수는 밀리미터 단위입니다.
|
프로젝트 |
A |
B |
C |
D |
E |
|
XT80 |
63.5 |
100 |
16 |
φ12 |
66 |
|
XT100 |
82 |
131.1 |
20 |
φ12 |
74 |
|
XT160 |
102 |
170.8 |
25 |
φ20 |
109 |
휠 폭(A) 및 프레임 폭(B):I-빔 또는 트랙 프로필과 트롤리의 호환성을 확인하세요. 트랙 헤드 너비가 이러한 치수와 일치하는지 확인하세요.
축 직경(D):부하 용량에 중요한 요소입니다. XT160 모델의 더 큰 축(Φ20)은 정격 하중이 더 높은 주요 이유입니다.
선택을 위해 이 테이블 사용:올바른 모델을 선택하려면 먼저휠 폭(A)트랙에 맞는지 확인한 다음축 직경(D)전반적인 디자인은 귀하의 부하 요구 사항을 충족합니다.
왜 우리를 선택합니까?
탁월한 부하 용량 및 구조적 무결성
고강도 합금강과 강화된 축 설계로 제작된 당사의 트롤리는 내하중 용량에 대한 업계 표준을 지속적으로 뛰어넘습니다.-
견고한 프레임 구조는 무거운 하중에서도 변형을 최소화하여 가장 까다로운 작업에서도 장기적인 안정성을 보장합니다.{0}}
원활한 작동을 위한 정밀 엔지니어링
각 트롤리에는 -공차에 맞게 가공된-휠과 정밀하게 보정된 축이 있어 진동이 없는-움직임과 소음 수준 감소를 보장합니다.
우리의 독특한 휠 플랜지 디자인은 트랙 표면과 완벽한 정렬을 유지하여 탈선을 방지하고 마모를 최소화합니다.
최소한의 유지보수로 서비스 수명 연장
중요한 부품은 특수 열처리 및 표면 경화 공정을 거쳐 내마모성이 크게 향상됩니다.
밀봉된 베어링 시스템과 부식{0}}방지 소재는 오염 물질로부터 보호하여 기존 트롤리에 비해 유지 관리 간격을 최대 40% 연장합니다.
특정 애플리케이션을 위한 사용자 정의 가능한 구성
우리는 휠 재질(나일론, 폴리우레탄, 단조강), 특수 코팅 및 치수 수정을 포함한 유연한 사용자 정의 옵션을 제공합니다.
우리 엔지니어링 팀은 고유한 트랙 프로필, 환경 조건 및 하중 요구 사항에 맞게 트롤리 사양을 조정할 수 있습니다.
애플리케이션
기계 산업: 대형 공작 기계 베드 및 무거운 샤프트 부품과 같은 대형 기계 부품을 운송하여 다양한 가공 절차 간의 재료 흐름을 실현합니다.
철강 야금 산업: 빌렛, 철강 완제품 등의 운송에 사용되며 제강, 압연 등 생산 연계에서 중요한 역할을 합니다.
물류창고업 : 대형물류창고에서는 대형 가전제품, 산업용 장비의 보관, 유통 등 중량물을 분류, 처리합니다.
시스템에서 컨베이어 트롤리가 작동하는 방식
트롤리는 화물과 컨베이어 트랙 사이의 중요한 연결 역할을 합니다. 안정적인 성능을 뒷받침하는 엔지니어링은 다음과 같습니다.
부하 전송
제품이나 캐리어의 무게는 트롤리 프레임을 통해 견고한 강철 축으로 전달됩니다. 이 액슬은 두 개 이상의 휠 사이에 하중을 균등하게 분산시켜 국부적인 응력 지점을 방지합니다.
01
트랙 인터페이스
정밀하게 가공된 바퀴는 트랙 표면을 따라 -미끄러지지 않고-구르게 됩니다. 휠 플랜지는 홈이 트랙 헤드를 수용하는 동안 정렬을 유지합니다. 이 롤링 동작은 마찰을 줄이고 곡선을 통과할 때에도 탈선을 방지합니다.
02
동력 전달
전동 시스템에서는 푸시 암이 트롤리를 드라이브 체인에 연결합니다. 트롤리가 하중 지지에 초점을 맞추는 동안 체인은 추진력을 제공합니다. 이러한 기능 분리는 효율성과 서비스 수명을 모두 극대화합니다.
03
곡선 협상
커브에 진입할 때 휠 디자인은 내부 휠과 외부 휠 사이의 자연스러운 속도 차이를 허용합니다. 이를 통해 추가 기계 구성 요소 없이 표준 반경(1.5m ~ 5.0m)을 통해 원활한 전환이 보장됩니다.
04
FAQ

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