동력 및 자유 컨베이어 트롤리

 

 

전동 및 프리 트롤리 세트는 일반적으로 전면 트롤리, 후면 트롤리 및 로드 빔으로 구성됩니다. 전면 삽은 전면 트롤리에 설치되고 커플 링 메커니즘을 통해 리프팅 클로에 연결됩니다. 후방 트롤리에는 꼬리 삽이 설치되어 있습니다. 어큐뮬레이션 작업이 필요할 때 공압식 스토퍼가 열리고 첫 번째 트롤리 세트의 전면 트롤리에 있는 리프팅 클로가 아래로 눌러 트랙션 체인의 푸셔에서 분리되고 첫 번째 트롤리 세트가 작동을 멈춥니다. 두 번째 트롤리 세트는 앞쪽 트롤리의 앞쪽 삽이 첫 번째 트롤리 세트의 뒤쪽 트롤리의 경사면을 따라 올라가고 리프팅 클로를 구동하여 견인 체인에서 하강하고 분리될 때까지 계속 전진합니다. 두 번째 트롤리 세트의 작동이 중지되고 후속 트롤리 세트에도 동일하게 적용됩니다. 어큐뮬레이션 작업이 완료되면 공압식 스토퍼가 닫힙니다. 첫 번째 트롤리 세트의 전면 트롤리에 있는 리프팅 클로는 전면 삽 자체의 무게로 들어 올려집니다. 트랙션 체인의 푸셔는 앞으로 이동하도록 설정된 첫 번째 트롤리를 밀기 위한 위치에 있습니다. 첫 번째 트롤리 세트가 전진함에 따라 두 번째 트롤리 세트의 전면 트롤리의 전면 삽이 첫 번째 트롤리 세트의 후면 트롤리의 꼬리 삽에서 분리되고 리프팅 클로가 들어 올려 축적 작업이 완료됩니다.

 

 

 

유형	매개변수
	A	B	C	F
제이엑스3W	105	125	138	80
제이엑스4W	115	144	150	100
제이엑스6W	190	220	163	160

 

 

유형	매개변수
	t	A	B	C	D	E	F	G	H	J	L
제이엑스3W	3"	선택 과목	229	80	125	80	243	80	400	340	선택 과목
제이엑스4W	4"	선택 과목	290	123	144	100	273	100	441	375	선택 과목
제이엑스6W	6"	선택 과목	298	118	245	100	386	160	615	380	선택 과목

 

 

 

자동차 제조업:다양한 작업장 및 스테이션 간 자재 배포를 위해 차체 부품, 엔진 블록, 도어, 인테리어, 전자 제품 등을 포함한 스탬핑, 용접, 도장 및 조립 작업장에서 자동차 부품을 운반하는 데 사용됩니다.

가전제품 제조 산업: 냉장고 케이스, 압축기, 세탁기 모터 등과 같은 가전제품의 케이스 및 내부 부품을 운송하고 다양한 생산 라인을 연결하여 부품이 시기적절하고 정확하게 조립 스테이션에 도달하도록 보장합니다.

물류 및 창고 산업:물류센터에서는 입고부터 분류까지의 물품운송 및 분류시 축적, 도착지별, 카테고리별 배분 등에 사용됩니다. 창고에서는 보관, 보충, 출고준비 구역간 이동을 위해 층간 이동 및 조정이 가능합니다. 상황에 따른 교통 리듬.

기계 산업:원자재 창고, 가공 기계, 품질 검사 구역, 완제품 창고 간 샤프트, 정밀 기어 등의 원석 및 완제품을 운송합니다. 다양한 처리 절차를 순환하여 순차적 처리를 보장하고, 프로세스 이상이 발생할 경우 부품을 축적하여 생산 연속성을 보장합니다.

 

 

효율적인 운송:차량 그룹은 자동화된 시스템에서 미리 설정된 속도와 경로로 지속적으로 운행할 수 있어 운송 효율성이 향상됩니다. 논스톱으로 작업할 수 있으며 생산 리듬에 따라 속도를 조정할 수 있습니다.

유연한 생산:다양한 프로세스와 유형에 적응합니다. 경로와 규칙을 변경하여 혼합 제품 생산에 사용됩니다. 작업장에서는 간단한 프로그래밍으로 다양한 부품을 운반합니다.

정확한 포지셔닝 기능: 첨단 기술을 통해 차량 그룹이 정확하게 도킹할 수 있습니다. 조립 라인에서는 작은 오류로 구성 요소를 정확하게 전달하여 정확성을 보장합니다.

확장성:시스템은 확장 가능합니다. 시스템 개선을 위해 블록을 추가하는 등 생산 변경 시 새로운 요소를 추가할 수 있습니다.

 

축적 및 방출 차량 그룹은 차량의 축적 및 방출 기능을 실현할 수 있습니다. 이는 주로 특수 축적 장치를 통해 달성됩니다. 운반 라인에서 후속 집적 및 방출 차량 그룹이 앞 차량이 특정 프로세스를 완료할 때까지 기다려야 하거나 혼잡 상황에 직면할 때 집적 장치는 트랙에서 차량을 정지시킵니다. 예를 들어 앞의 공정이 완료되거나 정체가 해소되는 등 조건이 허락하는 경우 차량을 다시 출차시켜 계속해서 전진할 수 있습니다. 이 축적 기능은 기계적 구조(예: 차단기, 푸시 로드 등)와 제어 시스템(예: 축적 장치의 작동을 구동하기 위해 센서 신호로 제어되는 솔레노이드 밸브)의 결합된 작용의 결과입니다.

 

 

 

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