QXG206 드라이브 체인
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd.는 중국에서 qxg206 드라이브 체인의 가장 경험이 풍부한 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 우리 공장에서 경쟁력 있는 가격으로 도매 맞춤형 qxg206 드라이브 체인에 오신 것을 환영합니다. 좋은 서비스와 품질의 제품을 사용할 수 있습니다.
QXG206 구동 체인 – 206mm 피치 밀폐형-강철이 포함된 트랙 컨베이어 체인-볼 베어링 휠
컴팩트한 피치 형상과 강철-볼 베어링 이동성이 결합되었습니다.QXG206 드라이브 체인,200mm 피치 모델이 수용할 수 있는 것보다 더 엄격한 곡률을 요구하는 중간 범위 부하 시나리오에 맞게 설계된 밀폐형{0}}트랙 오버헤드 컨베이어 체인입니다.{1}} 206mm 체인 피치를 사용하면 각 링크 세그먼트가 QXG200 동급 제품보다 약간 더 큰 원호 공간을 차지하지만 이러한 점진적인 차이로 인해 혼잡한 페인트 부스, 건조 오븐 또는 다단계 딥 탱크를 통해 컨베이어 경로를 라우팅할 때 결정적인 요소인 최소 수평 회전 반경이 크게 줄어듭니다.-
폐쇄형 I-빔 트랙 엔벨로프 내에서 작동하는 단일 가이드 컨베이어 체인인 QXG206은 도장 라인 체인 배치에 고유한 주변 먼지, 과도한 스프레이 및 솔벤트 미스트 - 조건으로부터 작동 표면을 보호합니다. 강철-볼 베어링 휠 아키텍처는 장기간의 듀티 사이클에서 구름 저항을 최소화하여 일반-부싱 설계에서 나타나는 점진적인 항력 증가 없이 일관된 라인 속도를 유지합니다. 고정식 행잉 플레이트 체인 또는 개방형{7}}행거 변형과 함께 사용하면 동일한 체인 백본이 부착 지점당 최대 30kg의 공작물 캐리어를 수용할 수 있으며, QXG206은 중간 용량 마무리 및 표면 처리 작업 흐름에 적합한 산업용 컨베이어 시스템 체인으로 정확하게 포지셔닝됩니다.
200mm 피치 컨베이어 체인의 업그레이드 여부를 평가하는 제조업체는 QXG206의 6mm 피치 확장이 드라이브 스프로킷의 향상된 메시 형상, 보다 부드러운 맞물림 전환, 감소된 톱니-팁 충격 부하- 이점으로 전환되어 대형 컨베이어 체인 설치에서 다-년간의 작동 기간에 걸쳐 복합적인 이점을 제공한다는 사실을 알게 될 것입니다.
운영 환경 및 적합성 프로필
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매개변수 |
사양 / 지침 |
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온도 범위 |
–20도 ~ +200도(연속). 고온-밀봉형 베어링 변형은 오븐에 노출된 세그먼트의 상한을 250도로 확장합니다.- |
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습도 및 수분 |
밀폐형-트랙 구조는 본질적으로 체인 내부를 응축 및 세척{1}}분무로부터 보호합니다. 실외 또는 습도가 높은 곳에 설치할 경우 아연도금 또는 아연{4}}니켈 표면 처리를 지정하세요. |
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화학물질 노출 |
약알칼리 세척액, 수성 페인트 오버스프레이 및 분체- 대기와 호환됩니다. 강산성 또는 염소{2}}계 탈지제에 장시간 담그지 마십시오. |
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속도 봉투 |
고정-속도 구성: 3.9~15.4m/분. 가변-주파수 드라이브는 프로세스 제어 스테이징을 위해 0.34~5.0m/min을 지원합니다.- |
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듀티 사이클 |
연중무휴 연속 작동을 위해 설계되었습니다. 총 길이가 800m를 초과하는 체인에는 정기적인 15분 윤활 간격이 권장됩니다. |
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트랙 인클로저 |
필수 밀폐형 I-빔 트랙(4# / 6# I-빔 사양). 개방형-트랙 배포로 먼지-배제 보증이 무효화되고 베어링 마모율이 높아집니다. |
엔지니어링 선택 및 구성 지침
올바른 QXG206 변형을 선택하려면 하중 클래스, 행거 아키텍처 및 회전 반경 제약 조건이라는 세 가지 독립 변수가 일치해야 합니다. 다음 결정 프레임워크는 이 프로세스를 단순화합니다.
클래스 정렬을 로드합니다.모든 부착 지점이 30kg 이하(캐리어 + 공작물 포함)를 운반하는 경우 표준 QXG206S 단일{3}}가이드 구성이 요구 사항을 충족합니다. 하중이 30kg에 가깝지만 이중 방향 안정성이 필요한 경우 QXG206D(이중{7}}가이드)를 선택하고 더 높은 미터당 체인 중량을 허용합니다.-
행거 유형 선택.고정식 행잉 플레이트 체인 변형(HH 지정)은 정적 하중에 대한 최대 강성을 제공하며 스윙을 최소화해야 하는 자동차 e{0}}코팅 및 딥{1}}탱크 라인에서 선호됩니다. 개방형-행어(HA) 변형은 생산 캠페인 간에 고정 장치 구성을 전환하는 다중-제품 페인트 라인에 필수적인 신속한 캐리어 전환을 허용합니다.-
회전-반경 확인.QXG206의 최소 수평 회전 반경은 QXG200과 QXG240 사이에 있습니다. 휠-플랜지 접촉과 조기 가장자리 마모를 방지하려면 레이아웃에서 계획된 모든 곡선이 이 최소값을 최소 10% 이상 초과하는지 확인하세요.
구동 스프로킷 톱니 수.206mm 피치의 경우 6~8개의 톱니가 있는 스프라켓은 50m 이하의 라인에 적절한 감기 각도를 제공합니다. 150m를 초과하는 라인은 더 많은 접점에 구동 결합력을 분산하고 단일-치형 응력을 줄이기 위해 10+ 톱니를 지정해야 합니다.
왜 206mm 피치인가요? - QXG206 대 QXG200 기술 비교
QXG206과 QXG200은 동일한 30kg 단일 지점 하중 등급을 공유하지만{3}}피치 차이로 인해 레이아웃 유연성과 장기적인 운영 경제성에 영향을 미치는 의미 있는 엔지니어링 결과가 발생합니다.-
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차원 |
QXG200 |
QXG206 |
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체인 피치 |
200mm |
206mm(+3%) |
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단일{0}}점하중 |
30kg |
30kg(동급) |
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최소 수평 회전 반경 |
400mm(일반) |
~412mm(약간 더 큼) |
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스프로킷 맞물림 호 |
표준 6-8개 치아 랩 |
향상된 메쉬 형상, 더 부드러운 치아 진입 |
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링크-에-링크 유연성 |
표준 양방향 관절 |
관절당 약간 더 넓은 관절 범위 |
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미터당 체인 무게 |
~1.8kg/m(S 변형) |
~1.9kg/m(S 변형, 피치에 비례) |
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가장 적합한-시나리오 |
곡선 공간이 넉넉한 범용{0}}페인트 라인 |
곡선 반경의 모든 밀리미터가 중요한 라인 - 혼잡한 부스, 다중- 루프 레이아웃 |
실질적으로 QXG206 드라이브 체인은 컨베이어 라우팅이 프로세스 흐름을 저하시키지 않고 QXG200의 최소 회전 반경을 수용할 수 없지만 30kg의 하중 한도가 충분할 때 최적의 선택입니다. 이는 소형 200mm 클래스와 더 무거운 240/250mm 제품군 사이의 틈새를 채웁니다.
기술 사양
QXG206 시리즈에서는 세 가지 행거 구성을 사용할 수 있습니다. 모두 동일한 206mm 피치와 30kg 단일{4}}점 하중 한도를 공유합니다. 차별화는 캐리어 부착 스타일과 가이드-휠 개수에 있습니다.
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매개변수 |
QXG206S(단일 가이드, 고정 행거) |
QXG206HA(싱글 가이드, 오픈 행거) |
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체인 피치 |
206mm |
206mm |
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단일-점 부하 용량 |
30kg |
30kg |
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허용 인장력 |
3.0kN |
3.0kN |
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파괴력 |
7.0kN(최소) |
7.0kN(최소) |
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체인 무게(대략) |
~1.9kg/m |
~1.85kg/m |
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트랙 사양 |
4# / 6# 밀폐형 I-빔 |
4# / 6# 밀폐형 I-빔 |
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수평 휠 직경 |
~88mm(강철-볼 베어링) |
~88mm |
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수직 휠 직경 |
~68mm |
~68mm |
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최소 수평 회전 반경 |
~412mm |
~412mm |
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최소 수직 굽힘 반경 |
~3 000mm |
~3 000mm |
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작동 온도 |
–20도 ~ +200도 |
–20도 ~ +200도 |
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표면처리(표준) |
탄질화(탄소-질소 담금질) |
침탄질화 |
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표면 처리(선택 사항) |
아연 도금 / 아연-니켈 / 분체 도장 |
아연도금/아연-니켈 |
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행거형 |
고정 플레이트(HH-스타일) |
스프링 클립이 있는 개방형/분리형 플레이트 |
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가이드 구성 |
링크당 단일 가이드 휠 |
링크당 단일 가이드 휠 |
참고: 향상된 방향 안정성이 필요한 응용 분야에 대해 요청 시 이중 가이드 변형 QXG206D를 사용할 수 있습니다. 이는 더 높은-미터당 무게(~2.2kg/m)와 더 넓은 트랙 참여 프로필을 제공합니다.
환경 작동 범위
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환경적 요인 |
작동 범위 |
참고 및 완화 |
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주변 온도 |
-20도 ~ +250도(학년에 따라 다름) |
-20도 이하에서는 베어링 그리스가 굳어집니다. 저온 그리스를 지정하십시오. 250도 이상에서는 씰이 저하됩니다. HA등급을 사용합니다. |
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상대습도 |
10% – 95%(비-응결) |
응축 주기는 핀 조인트의 부식을 유발합니다. 열대 기후에서는 아연-도금 처리 또는 아연 도금 처리로 업그레이드합니다. |
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화학물질 노출 |
약한 산/알칼리 증기 허용 |
페인트 용제 증기, 전기도금 미스트, 세제 용액에 대한 내성이 있습니다. 농축된 무기산이나 염소 가스를 피하십시오. |
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미립자 로딩 |
최대 5mg/m³ 공기 중 먼지 |
밀봉된 베어링은 미립자를 차단합니다. 연마 먼지로 인해 휠 트레드 마모가 가속화됩니다. - 주조소에서는 매달 검사합니다. |
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컨베이어 속도 |
0.5 – 15m/분(등급-에 따라 다름) |
0.5m/min 이하에서는 윤활막이 형성되지 않을 수 있습니다. 15m/분 이상에서는 곡선로에서 탈선 위험이 증가합니다. |
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듀티 사이클 |
연속(24/7) 정격 |
S2 단시간-시간이 아닌 S1 연속 사용에 대해 드라이브 모터 열 보호가 설정되어 있는지 확인하세요. |
설치 및 정렬 주의사항
밀폐된 트랙 시스템 내에 QXG206 드라이브 체인을 올바르게 설치하려면 6가지 중요한 체크포인트에 주의해야 합니다. 이러한 지침을 준수하지 않으면 베어링 마모가 가속화되고 장력 분포가 고르지 않게 되며 보증 범위가 무효화될 수 있습니다.
관절 정렬을 추적합니다.모든 I-빔 레일 조인트는 플러시 내부 표면을 제공해야 합니다. 잘못 정렬된 조인트는 수천 번의 통과 주기에 걸쳐 휠 플랜지에 미세-균열을 전파하는 계단-높이 충격을 생성합니다. 체인을 삽입하기 전에 직선자로 조인트의 평탄도를 확인하십시오.
방향성.QXG206 링크는 방향이 있습니다. - 각 교차 조인트의 열린 면이-체인 이동 방향을 향해야 합니다. 링크를 반대 방향으로 설치하면 곡선 진입점에서 가이드{4}}휠 간섭이 발생합니다.
연결 핀 보안.각 링크 쌍을 조립한 후 크로스-핀 고정 클립 또는 리벳 헤드가 완전히 장착되었는지 확인합니다. 부분적으로 관련된 유지 기능은 서비스 링크 분리의 주요 원인입니다.-
장력 설정-점.초기 체인 장력은 허용 장력의 3~5%(QXG206의 경우 약 90~150N)로 설정해야 합니다. 과도한-장력은 베어링 부하와 휠 마모를 증가시킵니다. 장력이 부족하면-전차선 처짐이 발생하고 구동 스프로킷에서 톱니 맞물림이 건너뛰게 됩니다.-
비어 있는-확인을 실행합니다.공작물 캐리어를 로드하기 전에 최소 30분 동안 체인을 빈 상태로 실행하십시오. 구동 스프로킷 맞물림과 각 수평/수직 곡선에서 불규칙한 소음이 나는지 들어보세요. 리드미컬하게 딸깍거리거나 갈리는 것은 생산 시작 전에 수정이 필요한 정렬 불량을 나타냅니다.
혼합-세대 체인이 없습니다.새 QXG206 링크를 이전에 마모된 체인 런에 연결하지 마십시오. 새 세그먼트와 마모된 세그먼트 사이의 차등 피치 신장으로 인해 접합 경계에서 고르지 않은 하중 분포와 조기 파손이 발생합니다.
동력 전달 및 작동 원리
QXG206 구동 체인은 밀폐된-트랙 오버헤드 컨베이어 시스템 내에서 기본 견인 요소로 작동하여 구동 모터의 회전 에너지를 순차적 공정 단계를 통해 매달린 작업물을 운반하는 선형 체인 이동으로 변환합니다.
전력 공급 순서는 5개-단계의 기계적 경로를 따릅니다.
모터 입력.기어 모터(일반적으로 QXG-클래스 라인의 경우 0.55~1.5kW)는 유연한 커플링을 통해 구동축에 토크를 전달합니다.
스프로킷 결합.구동 스프로킷의 톱니 프로필은 랩 아크에 들어갈 때 각 206mm 피치 링크와 맞물립니다. 200mm 체인에 비해 약간 더 넓은 피치는 약간 더 큰 접촉 영역에 결합력을 분산시켜{3}}날당 최대 응력을 줄입니다.
체인 전파.Driven links pull the entire chain loop through the enclosed I-beam track. Steel-ball bearing wheels at each cross-joint rolling contact minimise friction, enabling long-distance (>200m) 단일{1}}보조 캐터필라 드라이브가 없는 드라이브 라인.
캐리지를 싣습니다.지정된 링크 간격으로 부착된 행거 플레이트(고정 또는 개방)는 공작물 캐리어를 매달아 놓습니다. 각 부착 지점은 최대 30kg을 지탱합니다. 총 라인 부하 용량은 체인 길이와 드라이브 전력 등급에 따라 결정됩니다.
반환-다리 장력 균형.라인 맨 끝에 있는 중력 또는 스프링이 장착된 -테이크업 장치는 일관된 체인 장력을 유지하여 전체 회로에 걸쳐 열팽창, 마모 신장 및 부하로 인한 신장을 보상합니다.{2}}
자주 묻는 질문
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