QXG150 밀폐형 트랙 오버헤드 컨베이어 견인 체인

올바른 QXG150 트랙션 체인 변형을 선택하려면 부하 크기, 트랙 라우팅 복잡성 및 공작물 캐리어 부착 스타일이라는 세 가지 결정 축을 평가해야 합니다. 다음 프레임워크는 선택 프로세스를 안내합니다.

부하 한도 확인.QXG150의 포인트당 8kg 용량은{2}}소형 하드웨어 브래킷, 전자 하우징, 플라스틱 트림, 의류 품목 등 경량 공작물 범주를 포괄합니다. 캐리어 하나라도 8kg(고정물 + 제품 포함)을 초과하는 경우, 이 체인에 과적을 가하기보다는 QXG200 시리즈(30kg급)로 업그레이드하세요.

라우팅 밀도 평가.150mm 피치는 QXG 제품군에서 가장 좁은 곡선 공간을 생성합니다. 컨베이어 경로가 좁은 스프레이 부스를 통과하거나 기존 바닥 장비를 둘러싸야 하는 시설의 경우, 이 컴팩트한 피치는 더 무거운 200/250mm 체인이 따라올 수 없는 레이아웃 유연성을 제공합니다.

캐리어 부착 선택.QXG150 시리즈에는 두 가지 행거 구성이 제공됩니다. 딥-탱크 및 전자 코팅 침지 라인을 위한 고정-플레이트 변형(견고한 장착, 최소 스윙)과 생산 캠페인 간에 빈번한 고정 장치 교체가 필요한 다중-제품 마감 라인을 위한 개방형{4}}행거 변형(스프링-클립 퀵-릴리스)이 있습니다.

드라이브 스프로킷 호환성.QXG150용 표준 8-톱니 드라이브 스프로킷은 100m 이하의 컨베이어 라인에 적합한 랩 각도를 제공합니다. 루프 길이가 200m를 초과하는 라인에서는 더 많은 접점에 맞물림 힘을 분산시키고 단일 톱니 최대 응력을 줄이기 위해 10-12개의 톱니 스프로킷을 지정해야 합니다.

밀폐된 철도 시스템 내에 QXG150 폐쇄형 트랙 트랙션 체인을 올바르게 설치하려면 7가지 중요한 체크포인트를 준수해야 합니다. 이러한 프로토콜에서 벗어나면 베어링 마모가 가속화되고 장력이 고르지 않게 되며 제조업체 보증이 무효화될 수 있습니다.

내부 표면 무결성을 추적합니다.모든 정사각형-섹션 레일 조인트는 계단 높이가 0인 플러시 내부 표면을 제공해야 합니다. 잘못 정렬된 조인트는 반복되는 통과 주기에 걸쳐 미세-균열 전파를 시작하는 휠 플랜지에 충격 하중을 생성합니다. 체인을 삽입하기 전에 정밀 직선자를 사용하여 조인트 평탄도를 확인하십시오.

교차-관절 방향 방향.QXG150 링크는 방향성 어셈블리입니다. 각 교차-조인트의 열린 면은 체인 이동 방향을 향해야 합니다. 역방향 설치는 곡선 진입점에서 가이드휠 간섭을 일으키고 즉각적인 수정이 필요함을 나타내는 딸깍 소리가 들립니다.

교차-핀 유지 확인.각 링크 쌍을 조립한 후 크로스-핀 고정 클립 또는 리벳 헤드가 완전히 안착되고 잠겨 있는지 확인합니다. 부분적으로 결합된 유지 기능은 밀폐된 선로 오버헤드 체인 설치에서 서비스 링크 분리 이벤트의 주요 원인을 나타냅니다.-

초기 장력 교정.초기 체인 장력을 허용 장력의 3~5%(QXG150의 경우 약 75~125N)로 설정합니다. 과도한-장력은 베어링 부하와 휠 마모율을 증가시킵니다. 장력 부족으로 인해-현수선 처짐 및 스프로킷 건너뛰기-치형 맞물림이 발생합니다.

빈-시운전을 실행하세요.공작물 캐리어를 로드하기 전에 최소 30분 동안 빈 체인을 실행하십시오. 구동 스프로킷 맞물림 영역과 각 수평/수직 곡선 전환에서 불규칙한 소리를 모니터링합니다. 리드미컬한 딸깍 소리나 갈리는 소리가 나면 생산 시작 전에 교정해야 하는 정렬 불량을 나타냅니다.

혼합된-마모 체인 접합이 없습니다.새 QXG150 링크를 이전에 마모된 체인 런에 연결하지 마십시오. 새 세그먼트와 마모된 세그먼트 사이의 차등 피치 신장으로 인해 고르지 않은 하중 분포가 발생하고 접합 경계에서 파손이 가속화됩니다. 개별 링크가 아닌 전체 루프 섹션을 교체하십시오.

윤활 포트 위치 지정.총 루프 길이가 500m를 초과하는 컨베이어 라인의 경우 트랙을 따라 80~100m 간격으로 드립-공급 윤활 컵을 설치합니다. 방향-변경 전환 중에 베어링 하중이 최고조에 달하는 수평 곡선 출구 영역 근처에 윤활 접근 지점을 배치합니다.

컴팩트한 150mm 피치 구조.QXG 제품군 중 가장 짧은 피치로 인해 가장 좁은 수평 회전 반경과 가장 컴팩트한 수직 굽힘 전환이 가능합니다. 이러한 공간 효율성으로 인해 QXG150 트랙션 체인은 바닥 공간 할당으로 인해 곡선 크기가 제한되는 혼잡한 마무리 라인 레이아웃에 대한 기본 선택이 됩니다.

밀봉된 강철-볼 베어링 휠 어셈블리.각 가이드와 런닝 휠에는 200도 등급의 고온 그리스가 미리 채워져 있는 영구 윤활 볼-베어링 카트리지-가 들어 있습니다.- 롤링 마찰 계수는 전체 온도 영역에서 0.003 미만으로 유지되어 일반-부싱 휠 설계의 점진적인 항력 증가 특성을 제거합니다.

정사각형-섹션으로 둘러싸인 선로 오염 보호막.57 × 47 × 3.5mm 폐쇄형 트랙 채널은 페인트 과잉 스프레이, 분체-코팅 입자, 청소용-용액 연무 및 모든 베어링 표면과 관절 접합부 - 개방형-레일 컨베이어 체인 배치에서 주요 분해 촉진제인 공기 중의 모래를 물리적으로 배제합니다.

40Mn 합금강 단조 링크 구조.링크 플레이트는 40 망간 고강도 합금강으로 정밀 단조된 후 제어된 담금질-템퍼 처리 처리됩니다. 이 열{4}}기계적 시퀀스는 인장 하중 방향에 따라 결정 구조를 정렬하여 스탬핑 또는 레이저 절단 대안이 복제할 수 없는 피로 저항을 생성합니다.

양방향-교차-관절 관절.각 링크 교차점의 교차 블록 피벗 아키텍처는 전환 스플라이스 섹션 없이 수평 및 수직 굴곡을 동시에 허용합니다. 이를 통해 단일 연속 체인 루프에서 스프레이 부스, 건조 오븐 및 냉각 통로를 통한 연속적인 3차원 경로-가 가능합니다.-

낮은 음향 출력 작동.밀봉된 베어링이 있는 정밀 휠 어셈블리는 다음을 생성합니다.<58 dB(A) at rated speed under standard load conditions. This noise level complies with indoor production-environment regulations and eliminates the acoustic shielding investment required for louder open-track chain systems.