전환 컨베이어 트랙용 단일 둥근 엔드 오일 캐치 플레이트

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd.는 중국의 전환 컨베이어 트랙용 단일 둥근 끝 오일 캐치 플레이트의 가장 경험이 풍부한 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 우리 공장에서 경쟁력 있는 가격으로 전환 컨베이어 트랙을 위한 도매 맞춤형 단일 둥근 엔드 오일 캐치 플레이트에 오신 것을 환영합니다. 좋은 서비스와 품질의 제품을 사용할 수 있습니다.

 

모든 밀폐된-트랙 오버헤드 컨베이어 회로에는 직선 트랙 구간이 수평 곡선, 수직 굴곡 또는 복합 방향 변경과 만나는 전환 구역(-)이 포함되어 있습니다. 이러한 교차점에서 체인은 주행 역학의 변화를 경험합니다. 가이드 휠이 회전하고, 링크 플레이트가 연결되며, 직선 섹션을 따라 균일하게 분포된 윤활제가 체인이 곡선에 진입할 때 원심력에 의해 갑자기 바깥쪽으로 이동합니다. 이 전환은 오일- 오염 사고가 가장 집중되는 곳이며, 단일 둥근 끝 오일 캐치 플레이트가 보호하도록 설계된 정확한 위치입니다.

단일 둥근 끝 오일 캐치 플레이트(전환-트랙 곡선 드립 트레이, 벤드-접합 오일 가드 또는 방향-변경 오일 수집기라고도 함)는 트랙 전환의 접선-대-호 형상을 따르도록 한쪽 끝이 형성된 아연 도금 강철 또는 스테인레스 스틸 트레이로 만들어진 목적-입니다. 다른 직선 섹션에 대해 맞대기-결합하기에 적합한 평평한 90-모서리로 끝나는 직선 엔드 플레이트와는 달리, 둥근 엔드 플레이트는 굴곡 레일의 시작 부분과 일치하도록 부드럽게 곡선을 그리며 직선 캐치 플레이트의 직사각형 종점과 곡선 트랙의 호 사이에 존재하는 간격을 닫습니다. 이 곡선형 기하학은 플레이트에 이름을 부여합니다. 즉, 보호되지 않은 적하 구역 없이 선형 트랙에서 곡선으로 오일 봉쇄를 원활하게 전환하는 단일 둥근 끝입니다.

플레이트의 엔지니어링 이론적 근거는 트랙 전환 시 유체 역학에 뿌리를 두고 있습니다. 직선 주행 중에 체인 윤활유가 링크 플레이트에서 흘러나오면- 중력에 의해 물방울이 수직으로 떨어집니다. 그러나 체인이 수평 곡선에 진입하면 원심 가속도가 체인 속도와 곡선 반경에 따라 수직에서 15~30도 각도로 물방울을 바깥쪽으로 내던집니다. 곡선의 접선 지점에서 끝나는 직선 끝 캐치 플레이트는 삼각형의 비보호 영역 -(플레이트의 평평한 끝과 굽은 부분의 곡선 캐치 플레이트 시작 사이의 영역)을 남깁니다. 단일 둥근 엔드 플레이트는 오일 포집을 전이 호 자체로 확장하고 각도로 편향된 물방울이 플레이트의 봉쇄 범위를 넘어 분산되기 전에 차단하여 이러한 취약점을 제거합니다.

오버헤드 컨베이어 마감 라인의 대부분의 기름{0}}적하 오염은 트랙을 따라 무작위로 발생하지 않습니다. 전환점 -에서 클러스터링되고 둥근 끝 캐치 플레이트의 중요한 역할이 밝혀지는 이유를 이해합니다.

곡선 진입점의 원심 편향.체인이 직선 구간에서 수평 곡선으로 전환되면 가이드 휠이 호를 따라 회전해야 합니다. 이 회전은 원심력이 물방울을 직선 아래가 아닌 바깥쪽으로 밀어내기 시작하는 정확한 순간에 휠 베어링과 핀 인터페이스에서 추가 윤활제를 펌핑합니다. 그 결과 직선 섹션에서 볼 수 있는 그 어떤 것보다 부피가 더 크고 확산 각도가 더 넓은 오일 방출이 발생합니다.

방향에 따른 체인 채찍-관절 변경.직선 트랙이 곡선을 만나는 접선 지점에서 체인은 측면 구속조건의 급격한 변화를 경험합니다. 링크 플레이트는 곡선 안내에 안착되기 전에 측면으로 잠시 진동합니다(체인 휩). 이 휩 동작은 직진 주행 중에 안정된 핀- 부싱 간극에서 윤활유를 흔들어서 접선 지점에서 끝나는 직선형 플레이트가 포착할 수 없는 물방울을 방출합니다.

직선형 플레이트와 굽은 플레이트 사이의 기하학적 간격.직선 끝 캐치 플레이트와 굴곡 섹션 캐치 플레이트가 전환부에 설치되면 각각의 끝 프로파일이 일치하지 않습니다. 직선 플레이트에는 평평한 끝이 있고 굴곡 플레이트에는 곡선 끝이 있습니다. 결과적인 불일치로 인해 오일이 떨어질 수 있는 삼각형의 열린 틈이 생성됩니다. 단일 둥근 엔드 플레이트는 한쪽 끝에서 굽힘 플레이트의 곡률을 일치시키면서 다른 쪽 끝에서는 직선 플레이트의 선형 프로필을 유지함으로써 이러한 간격을 메워줍니다.

수직 굽힘 전환 역학.수직 곡선 전환(하강 및 상승)에서 체인의 경사 각도가 변경됩니다. 수평 핀- 부싱 간극에 있던 윤활제는 체인이 기울어짐에 따라 각 핀의 하단으로 흘러가고, 이러한 재분배로 인해 변곡점에서 드립 방출이 급증하게 됩니다. 둥근 엔드 플레이트의 확장된 캡처 엔벨로프는 곧은- 엔드 플레이트가 노출되는 변곡 영역을 덮습니다.

분체-코팅 라인에 대한 현장 감사에서는 오일- 오염 불량품의 60~75%가 일반적으로 직선 엔드 플레이트로 잘 보호되는 곡선 사이의 긴 직선 구간에서 발생하는 것이 아니라 전환 영역- 아래를 통과하는 작업물에서 발생한다는 사실이 일관되게 나타났습니다.- 단일 둥근 끝 캐치 플레이트는 문제가 가장 심각한 곳에 표적 격리 장치를 배치하여 이러한 통계적 집중을 직접적으로 해결합니다.

단일 둥근 끝 오일 캐치 플레이트는 프레스-프레스 브레이크 성형과 맞춤형 다이-스탬핑을 결합하여 제조되어 특징적인 곡선 끝부분을 생성합니다. 그 구성은 전환-영역 배포 요구 사항을 반영합니다.

재료 및 표면 보호

건축 특징	사양
모재(표준)	Q235 냉간압연강-, 두께 1.0~1.5mm, 프레스-브레이크는 직선 몸체용으로 형성되고, 다이는 -둥근 끝 부분에 스탬프 처리됨
기본 재료(선택 사항)	304 스테인리스 스틸, 1.0~1.2mm; 전기도금 라인, 식품-등급 컨베이어 및 부식성-환경 설치용으로 지정됨
표면 처리(표준)	ISO 1461에 따른 용융 아연 도금-(최소 55μm 아연 코팅), 500+시간 중성염-분무 저항성
표면 처리(옵션)	에폭시 전기영동 코팅(e-코팅), 검정색; 아연 도금 표면 외관이 선호되지 않는 실내 도장 라인용
둥근 끝 반경	특정 QXG 굴곡 트랙 반경에 일치(체인 시리즈에 따라 일반적으로 R500, R600, R800, R1000, R1200mm)
가장자리/코너 마감	모든 표면의 디버링 및 반경 처리된 가장자리; 잔해물이 갇힐 수 있는 계단이나 립 없이 둥근 끝 부분이 부드럽게 전환됩니다.
배수 기능	직선 끝에 선택적으로 15-20mm 배수 포트(약간 경사진 전환부에 설치 시 낮은 지점), PTFE 테이프가 있는 나사형 황동 플러그

둥근 끝 형상

이 캐치 플레이트의 특징은 한쪽 끝의 곡선형 끝부분입니다. 둥근 끝의 반경은 임의적이지 않습니다. - 이는 컨베이어 회로에 사용되는 특정 굴곡 트랙 반경과 일치합니다. R600 수평 곡선이 있는 QXG200 시스템에는 R600 곡률이 있는 둥근 엔드 플레이트가 필요합니다. 반경이 일치하지 않는 플레이트를 사용하면 플레이트의 곡선과 트랙의 곡선 사이에 틈이 생겨 둥근 끝 부분의 목적이 무산됩니다. 플레이트의 직선 본체는 1 000–2 000mm에 대해 둥근 끝부분에서 뒤쪽으로 확장되어 곡선으로 이어지는 접근 영역의 선형 적용 범위를 제공합니다.

장착 시스템

플레이트는 직선형 본체 섹션을 따라 사전 천공된{0}}구멍을 사용하여 트랙 지지 브래킷 아래쪽에 장착됩니다. 둥근 끝 부분은 접선 지점에서 굽은-트랙 지지 브래킷에 볼트로 고정된 곡선 부분의 아래쪽에서 연장되는 전용 장착 탭을 통해 고정됩니다. 이 이중- 영역 장착(직선-본체 브래킷 + 곡선-접선 브래킷)은 열팽창으로 인해 고정 곡선을 기준으로 직선 본체가 이동하더라도 플레이트가 위치와 정렬을 유지하도록 보장합니다. 플랫 와셔와 나일론{11}}인서트 잠금 너트가 있는 M8 또는 M10 볼트가 전체적으로 사용됩니다. 용접이 필요하지 않습니다.

단일 둥근 끝 오일 캐치 플레이트는 각 QXG 체인 시리즈 및 굴곡{0}} 트랙 반경 조합에 맞는 구성으로 제공됩니다. 다음 표에는 표준 제품 범위가 나와 있습니다.

매개변수	QXG150/200/206 시리즈	QXG240/250/300 시리즈
호환 가능한 체인 시리즈	QXG150, QXG200, QXG206	QXG240, QXG250, QXG300
호환 가능한 트랙 프로필	72 × 68 × 4mm 밀폐형 I-빔	80 × 80 × 4mm(또는 5mm) 밀폐형 사각형 레일
플레이트 프로파일	한쪽 끝이 둥근 U-채널(상단 개방형)	한쪽 끝이 둥근 U-채널(상단 개방형)
플레이트 폭(전체)	160~180mm	180~200mm
측벽 높이	25~30mm	30~40mm
재료 두께	1.0~1.2mm(강철); 1.0mm(SS304)	1.2~1.5mm(강철); 1.2mm(SS304)
직선 본체 길이	1 000mm 또는 2 000mm(선택 가능)	1 000mm 또는 2 000mm(선택 가능)
둥근 끝 반경(표준)	R500, R600, R800 mm (곡선 트랙에 일치)	R600, R800, R1000, R1200 mm (곡선 트랙과 일치)
둥근 끝 아크 범위	90도(접선점부터 곡선의 90도까지 포함)	90도(접선점부터 곡선의 90도까지 포함)
장착 구멍(스트레이트 바디)	500mm 간격의 9mm 슬롯(M8 볼트용)	500mm 간격의 11mm 슬롯(M10 볼트용)
장착 탭(둥근 끝)	접선 지점의 M8 또는 M10 볼트-구멍 탭 1개	접선 지점의 M8 또는 M10 볼트-구멍 탭 1개
트랙 아래 수직 간격	60~70mm(트랙 밑면에서 플레이트 바닥까지)	70~80mm(트랙 밑면에서 플레이트 바닥까지)
배수 포트(옵션)	황동 플러그가 있는 1/2″ BSP 스레드 포트(직선 끝 부분)	황동 플러그가 있는 1/2″ BSP 스레드 포트(직선 끝 부분)
최대 오일 봉쇄량	~1.5 L(1m 본체) ~ ~3.0 L(2m 본체) + ~0.5 L 곡선 끝	~2.0L(1m 본체) ~ ~4.0L(2m 본체) + ~0.8L 곡선 끝
작동 온도	–20도 ~ +250도(아연도금); –20도 ~ +300도(SS304)	–20도 ~ +250도(아연도금); –20도 ~ +300도(SS304)
내화학성	미네랄 오일, 합성 윤활제, 약알칼리성 세척제; 산-증기 저항성을 위한 SS304	같은
단위당 중량(강철, 본체 2m)	~4.0kg(1.2mm) ~ ~5.0kg(1.5mm)	~4.5kg(1.2mm) ~ ~6.0kg(1.5mm)
단위당 중량(SS304, 2m 본체)	~3.5kg(1.0mm)	~4.2kg(1.2mm)
설치 방법	지지 브래킷 + 접선-점 탭을 추적하기 위해 볼트로 고정합니다. 용접 없음	지지 브래킷 + 접선-점 탭을 추적하기 위해 볼트로 고정합니다. 용접 없음

참고: 주문 시 체인 시리즈, 굴곡-트랙 반경 및 직선 본체 길이를 지정하세요. 둥근 끝 반경은 굽은 트랙 반경과 정확히 일치해야 합니다. - 50mm라도 ​​불일치하면 각도로 편향된 기름 방울이 빠져나갈 수 있는 틈이-생깁니다. 다양한 곡선 반경이 있는 컨베이어 회로의 경우 각 전환 지점에 해당하는 반경이 있는 둥근 엔드 플레이트를 주문하십시오.

둥근 끝 부분과 직선 끝 캐치 플레이트는 보완적인 제품입니다. - 각각은 전체 오일 격납 시스템에서 특정 역할을 수행합니다.- 책임 분할을 이해하면 올바른 사양이 보장됩니다.

특징	단일 둥근 엔드 캐치 플레이트
기본 배포 위치	직선 선로가 수평 또는 수직 곡선과 만나는 전환 구역. 접선-점 교차점
끝 기하학	한 개의 둥근 끝(곡선-일치된 반경) + 한 개의 직선 끝(직선 본체 또는 직선 엔드 플레이트에 결합용)
오일 포집 각도 범위	0도(수직 적하) ~ 30도(곡선 진입점에서 원심 방향으로 편향된 적하)
설치 복잡성	보통 -은 선로를 구부리려면 반경 일치가 필요합니다. 접선-점 탭 정렬; 2명의 인원이 있는 경우 장치당 ~25~35분
오일 흐름 방향	곡선 끝에서 직선 끝(또는 직선 끝의 배수 포트 방향)으로 배수합니다. 곡선 끝은 트랙이 수평일 때 가장 높은 지점입니다.
시스템 내 커버리지 역할	직선 엔드 플레이트와 굽힘 섹션 플레이트 사이의 전환 간격을 밀봉합니다. 접선-취약점 영역을 다룹니다.
컨베이어 회로당 일반적인 수량	수평 및 수직 곡선 전환점 수와 동일(일반적으로 선당 8~20개)

완전한 컨베이어-라인 오일-차단 시스템에서 직선 엔드 플레이트는 긴 선형 런을 덮고 단일 둥근 엔드 플레이트는 각 전환 영역을 밀봉하며 굴곡 섹션 플레이트(전체-곡선 트레이)는 각 곡선의 본체를 덮습니다. 둥근 엔드 플레이트는 시스템을 연속적으로 만드는 브리지 구성 요소입니다. - 모든 전환 지점은 보호되지 않은 드립 갭이 됩니다.

반경-은 곡선 끝과 일치합니다.둥근 끝 부분에는 정확한 굴곡 트랙 반경(체인 시리즈에 따라 R500~R1200mm)과 일치하도록 다이스탬프가 찍혀 있습니다. 이러한 기하학적 일치는 플레이트의 곡선 부분이 최소한의 간격으로 트랙의 원호를 따르도록 보장하여 직선-끝 플레이트가 곡선 접선 지점에서 끝날 때 형성되는 삼각형 드립 존을 방지합니다.

원심력-힘-인식 캡처 볼륨.곡선형 끝 부분은 직선형 본체보다 단위 길이당 내부 부피가 15~20% 더 크며, 이는 원심 편향 및 체인{2}}풀림으로 인해 곡선 입구에서 더 많은 오일량이 흘러나오는 원인이 됩니다. 이러한 체적 차이는 고속 작동 중에 전환 영역에서 오버플로를 방지합니다.-

전환 안정성을 위한 이중{0}}영역 장착.직선 본체는 측면 조정을 위해 슬롯형 장착 구멍을 사용하는 반면, 곡선 끝은 굴곡 트랙 브래킷에 대한 확실한 위치 지정을 위해 전용 접선{0}}점 탭을 사용합니다. 이 이중{2}}영역 접근 방식은 중요한 곡선형-끝 정렬을 이동하지 않고 직선 본체의 열팽창을 수용합니다.

Bolt{0}}설치 시 - 핫-작업 허가가 필요하지 않습니다.전체 플레이트는 표준 볼트와 잠금 너트로 고정됩니다. 용접이 필요하지 않습니다. 즉, 뜨거운-작업 허가 지연, 화재-감시 요구 사항 또는 인접한 페인트 표면이나 트랙 아연 도금을 손상시키는 용접 스패터의 위험 없이 작업 마감 라인에서 설치를 진행할 수 있습니다.

환경 일치를 위한 이중 재료 옵션.실내 도장 및 분체 코팅 환경을 위한 용융 아연 도금 강철(표준)-산-증기 노출, 실외 설치 및 식품{4}}등급 컨베이어 응용 분야의 전기 도금 라인을 위한. 304 스테인레스 스틸(선택 사항) 곡선 끝부분의 다이-스탬핑 프로세스는 두 가지 재료 등급 모두와 호환됩니다.

중단 없는 오일 흐름을 위한 부드러운 곡선 내부.곡선 부분의 U{0}}채널 내부에는 내부 이음새, 용접 비드 또는 오일 잔여물이 갇히거나 세척 불감대를 생성하는 계단 전환이 없습니다.{1}} 곡선에서 직선 형상으로 전환되는 경우에도 오일은 중력에 의해 곡선 끝에서 직선 끝(또는 배출 포트)을 향해 원활하게 흐릅니다.

단일 둥근 끝 오일 캐치 플레이트는 QXG 밀폐형 -트랙 컨베이어 시스템과 동일한 환경 조건에서 배포되도록 설계되었습니다. 다음 매개변수는 정격 성능 범위를 정의합니다.

환경적 요인	사양
온도 범위	–20도 ~ +250도(아연도금강); –20도 ~ +300도(304 스테인리스 스틸)
습기	10%~95%, 비-응결; 아연 도금 아연 코팅은 습한 마무리-라인 환경에서 부식 방지 기능을 제공합니다.
오일/윤활유 호환성	광유, 합성 체인 윤활제(PAO, 에스테르- 기반), 반-유체 그리스; EP(극{2}}압력) 첨가제를 사용하는 경우 호환성 확인
화학물질 노출	약알칼리성 세척액과 중성-pH 헹굼수에 대한 내성이 있습니다. 지속적인 산 증기 노출에는 아연 도금 강철을 권장하지 않음-(전기 도금 라인의 경우 SS304 지정)
UV 노출(실외)	아연 도금 코팅은 구조적 저하 없이 무광택 회색 녹청을 나타냅니다. SS304는 UV-저항성이 있어 장시간 야외 서비스에 적합합니다.
기계적 충격 위험	선로 아래 고정 설치용으로 설계되었습니다. 곡선 입구에서 흔들리는 공작물에 의한 부수적인 접촉으로 인해 측면 벽이 찌그러질 수 있지만 플레이트가 파손되거나 곡선형 -엔드 씰이 손상되지는 않습니다.
장착 방향	굴곡 트랙을 따라 직선 본체가 수평이고 곡선 끝이 있는 전환 영역 아래에 설치됩니다. 배수 포트를 향한 직선 본체의 1~3도 경사는 중력 배수에 도움이 됩니다.
체인 속도 범위	0.5m/min ~ 25m/min의 체인 속도에서 효과적입니다. 25m/min 이상, 원심 편향 각도가 30도를 초과하고 더 넓은 맞춤형 플레이트가 필요할 수 있습니다.

 

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